近幾年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)一直保持高速發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2007年上半年，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為445．67萬(wàn)輛和437．38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22．36％和23．3％。中國(guó)已經(jīng)成為世界第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，第一大汽車(chē)潛在市場(chǎng)。伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了零部件市場(chǎng)的快速發(fā)展。2006年，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)銷(xiāo)售收入達(dá)4035億元。據(jù)預(yù)計(jì)，到2010年中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。 

　　與此同時(shí)，我國(guó)粉末冶金工業(yè)由于長(zhǎng)期缺乏數(shù)量較大和附加值較高的零件需求，沒(méi)有機(jī)會(huì)讓粉末冶金行業(yè)發(fā)揮它特有的優(yōu)勢(shì)提供了良好的機(jī)遇。因此在20世紀(jì)90年代中期，用于汽車(chē)和摩托車(chē)工業(yè)的粉末冶金零件按質(zhì)量計(jì)算在10年間幾乎翻了一番。而用于附加值較低的農(nóng)機(jī)工業(yè)粉末冶金零件則幾乎減少一半。可見(jiàn)，高附加值的粉末冶金零件正逐步向汽車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。據(jù)中國(guó)通用機(jī)械零部件協(xié)會(huì)粉末冶金分會(huì)報(bào)告，2006年中國(guó)粉末冶金零件及制品的產(chǎn)量增加了15％，達(dá)到約86000t。統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)品類(lèi)別包括鐵銅基粉末冶金零件、含油軸承以及摩擦材料。其中汽車(chē)市場(chǎng)粉末冶金零件用量約為32000t，占37％，增長(zhǎng)了28％；電動(dòng)工具市場(chǎng)增長(zhǎng)29％。 

　　未來(lái)我國(guó)汽車(chē)粉末冶金零件產(chǎn)品市場(chǎng)潛力將呈井噴增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)制造業(yè)粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品總產(chǎn)量的絕大多數(shù)，如歐洲為80％，而我國(guó)目前尚不足40％。歐洲平均每輛汽車(chē)的粉末冶金制品使用量是14kg，日本為16kg，美國(guó)已達(dá)到19.5kg以上，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年可能達(dá)到22kg，而我國(guó)目前平均每輛汽車(chē)粉末冶金制品的用量卻只有5kg左右。如果按年產(chǎn)500萬(wàn)輛車(chē)計(jì)算，我國(guó)全年汽車(chē)零件用鋼鐵粉末約2.5萬(wàn)t左右，如果我國(guó)每輛汽車(chē)粉末冶金制品的用量達(dá)到歐洲水平，加上保有量汽車(chē)粉末冶金零件的更換，那么僅此一項(xiàng)的鋼鐵粉末就需要近10萬(wàn)t，是當(dāng)前粉末冶金總需求量的1.25倍。